Cước vận chuyển hàng không được tính như thế nào? Phân biệt trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích

Trọng lượng thực tế là gì

Trọng lượng thực tế (actual weight) là khối lượng cân được của lô hàng, gồm cả bao bì, pallet và vật liệu đóng gói. Cân thực hiện tại kho hàng không bằng thiết bị đã hiệu chuẩn, có thể khác với số bạn cân tại kho nhà cung cấp.

Vì thế khi tính cước, nên cộng thêm trọng lượng bao bì và pallet. Nếu nhà cung cấp chỉ báo trọng lượng tịnh của hàng, kết quả cân thực tế thường lớn hơn và cước sẽ cao hơn dự toán. Hãy yêu cầu số liệu tổng (gross weight) khi đặt chỗ.

Trọng lượng thể tích và công thức quy đổi

Trọng lượng thể tích (volumetric weight) phản ánh không gian hàng chiếm trên máy bay. Công thức phổ biến: dài × rộng × cao (cm) chia cho 6000 cho ra số kg, tùy hãng và dịch vụ có thể dùng hệ số khác. Hàng nhẹ nhưng chiếm nhiều chỗ như xốp, đồ nhựa, quần áo sẽ có trọng lượng thể tích lớn.

Ví dụ: một kiện 60 × 50 × 40 cm có thể tích 120.000 cm³, chia 6000 được 20 kg. Nếu kiện cân thực chỉ 8 kg thì tính cước theo 20 kg. Với nhiều kiện, cộng tổng trọng lượng thể tích của từng kiện.

Trọng lượng tính cước: lấy giá trị lớn hơn

Cước tính theo trọng lượng tính cước (chargeable weight) là giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực và trọng lượng thể tích. Hàng nặng, nhỏ gọn như linh kiện kim loại thường tính theo trọng lượng thực; hàng nhẹ cồng kềnh tính theo thể tích.

Điều này giải thích vì sao đóng gói gọn là cách giảm cước hiệu quả nhất: giảm thể tích mà không đổi trọng lượng thực sẽ giảm chargeable weight. Xem thêm bài những yếu tố ảnh hưởng đến thời gian và chi phí hàng không.

Bậc cước và đơn giá theo trọng lượng

Cước hàng không thường chia theo bậc trọng lượng: bậc nhỏ (dưới 45 kg), 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg trở lên, đơn giá trên mỗi kg giảm dần khi bậc tăng. Vì thế đôi khi gửi 95 kg có thể rẻ hơn gửi 90 kg nếu vượt mốc 100 kg không bị chênh lệch bậc.

Ngoài ra còn mức cước tối thiểu cho mỗi vận đơn, nên lô hàng quá nhỏ sẽ bị tính theo mức này. Hãy hỏi báo giá theo từng bậc để tối ưu. Chúng tôi giúp tính các phương án gộp lô.

Các phụ phí thường gặp

Ngoài cước chính có phụ phí nhiên liệu (fuel surcharge), phụ phí an ninh (security surcharge), phí xử lý hàng (handling), phí chứng từ, phí hàng đặc biệt (hàng nguy hiểm, hàng lạnh), phí lưu kho hàng không. Các phụ phí này biến động theo thời điểm.

Ở đầu đến còn có phí hải quan, phí thông quan, phí giao hàng từ sân bay về kho. Hãy yêu cầu báo giá nêu rõ từng khoản và điều kiện áp dụng. Bài các loại thuế và chi phí khi nhập khẩu giúp bạn cộng tổng chi phí.

Mẹo giảm cước hàng không

Đóng gói gọn, loại bỏ khoảng trống và bao bì thừa; dùng hộp vừa kích thước; gộp nhiều kiện nhỏ thành ít kiện lớn nếu hợp lý; chọn dịch vụ tiêu chuẩn thay vì hỏa tốc khi không gấp; và chia lô hợp lý để tận dụng bậc cước.

Với hàng thường xuyên, thương lượng bảng giá theo sản lượng. Với hàng nặng và không gấp, cân nhắc đường biển vì rẻ hơn nhiều. Xem bài so sánh vận chuyển đường biển và đường hàng không.

Ví dụ tính cước thực tế

Giả sử bạn gửi 5 kiện, mỗi kiện 50 × 40 × 40 cm, nặng 10 kg. Thể tích mỗi kiện 80.000 cm³ chia 6000 được khoảng 13,3 kg; tổng 66,7 kg thể tích so với 50 kg thực. Chargeable weight là 66,7 kg, tính cước theo mốc này, cộng phụ phí và phí xử lý.

Nếu đóng gọn lại thành 4 kiện với kích thước nhỏ hơn mà tổng thể tích giảm còn 50 kg, bạn tiết kiệm được khoảng một phần tư cước. Đây là lý do cần tính trước khi đóng hàng.

Cách LC TRANS báo giá và hỗ trợ

LC TRANS báo giá theo chargeable weight, nêu rõ phụ phí và điều kiện. Chúng tôi tư vấn cách đóng gói để giảm cước và đề xuất đường biển cho hàng nặng không gấp. Xem trang vận chuyển hàng không quốc tế.

Hãy gửi kích thước, số kiện, trọng lượng và sân bay đi để nhận báo giá chi tiết.

Bảng ví dụ tính trọng lượng tính cước

Ví dụ cho thấy hàng nhẹ cồng kềnh (A, C) bị tính theo thể tích, hàng nặng nhỏ gọn (B) tính theo cân thực. Hãy áp dụng cho từng kiện rồi cộng lại.

Cách giảm cước bằng tối ưu đóng gói

Giảm kích thước kiện là cách trực tiếp nhất: thay hộp quá khổ bằng hộp vừa, bỏ khoảng trống, nén hàng mềm, tháo rời hàng có thể tháo. Với hàng quần áo, nén chân không giảm thể tích đáng kể mà không đổi trọng lượng thực.

Cũng có thể gộp nhiều kiện nhỏ thành ít kiện lớn vừa kích thước pallet để xếp tốt. Nhưng cần giữ an toàn cho hàng và không vượt giới hạn trọng lượng mỗi kiện.

Tính cước theo bậc và tối ưu lô gửi

Do cước giảm theo bậc trọng lượng, đôi khi tăng nhẹ lượng hàng để lên bậc tiếp theo lại rẻ hơn tổng thể. Hãy hỏi báo giá theo các bậc gần mốc để so sánh. Ngoài ra, gom hàng nhiều đơn thành một lô lớn giúp hưởng đơn giá thấp hơn.

Tuy nhiên đừng gom quá mức làm hàng chờ lâu. Cân bằng giữa tiết kiệm cước và tốc độ giao hàng.

Checklist trước khi báo giá hàng không

• Đã có kích thước từng kiện, số kiện, trọng lượng cả bì?
• Hệ số quy đổi của hãng là bao nhiêu?
• Đã hỏi phụ phí nhiên liệu, an ninh và xử lý?
• Hàng có thuộc nhóm đặc biệt không?
• Có thể gộp hoặc chia lô để tối ưu bậc cước?
• Chi phí đầu đến (hải quan, giao hàng) đã gồm chưa?

Có đủ thông tin này, báo giá sẽ chính xác và ít phát sinh. Liên hệ LC TRANS để được tính cước chi tiết.

Câu hỏi thường gặp

Xem thêm

• Quy trình vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường hàng không từ A đến Z
• Những yếu tố ảnh hưởng đến thời gian và chi phí vận chuyển hàng không quốc tế
• Dịch vụ vận chuyển hàng không từ nước ngoài về Việt Nam
• Dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế và nội địa
• Dịch vụ vận tải hàng không nội địa cho hàng cần giao nhanh
• Đóng gói hàng hóa vận chuyển quốc tế: nguyên tắc, vật liệu và nhãn mác

Liên hệ LC TRANS để được tư vấn và báo giá

Gửi thông tin lô hàng (loại hàng, nơi đi, khối lượng, thể tích, thời gian cần nhận) để LC TRANS tư vấn phương án và báo giá chi tiết.

• Điện thoại: (028) 22408126 - 62721125 - 0903.338.623
• Hotline: 0903.138.623
• Email: kha@lctrans.com.vn
• Địa chỉ: Số 71, Đường Số 16, KP. 2, P. Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh