Thời gian vận chuyển đường biển phụ thuộc tuyến, hình thức FCL hay LCL và lịch tàu. Bảng tham khảo các tuyến chính về Việt Nam.
Thời gian vận chuyển đường biển về Việt Nam là thông tin mà mọi nhà nhập khẩu đều cần để lên kế hoạch tồn kho, bán hàng và thanh toán. Tuy nhiên con số thực tế luôn gồm nhiều phần: thời gian trên biển, thời gian chờ tàu, thời gian thông quan và vận chuyển nội địa. Nếu chỉ nhìn vào số ngày trên lịch tàu, bạn dễ tính thiếu.
Bài viết cung cấp mốc thời gian tham khảo cho các tuyến chính như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, ASEAN, châu Âu, các yếu tố làm thay đổi thời gian và cách lập kế hoạch dự phòng để hàng không bị lỡ hạn giao.
Thời gian vận chuyển gồm những phần nào
Một chuyến hàng đường biển gồm nhiều chặng: lấy hàng và đóng container ở nước xuất khẩu, thủ tục xuất, chờ tàu và hạ cảng, hành trình trên biển, dỡ hàng và thủ tục nhập tại Việt Nam, rồi kéo hàng về kho. Mỗi chặng đều có thời gian riêng và có thể phát sinh chậm trễ.
Lịch tàu thường chỉ nêu thời gian trên biển (transit time) từ cảng đi đến cảng đến. Thực tế, tổng thời gian cửa đến cửa thường dài hơn con số đó từ vài ngày đến hơn hai tuần, tùy tuyến, hình thức FCL hay LCL và độ phức tạp thủ tục.
Vì vậy khi lập kế hoạch, hãy hỏi đơn vị vận chuyển thời gian tổng thể cửa đến cửa chứ không chỉ thời gian trên biển. Chi tiết về hai hình thức xem bài so sánh FCL và LCL.
Hình 1: Minh họa máy bay, tàu biển và xe container trên bản đồ thế giới – minh họa cho mục «Thời gian vận chuyển gồm những phần nào» của bài viết này
Mốc thời gian tham khảo theo tuyến
Từ Trung Quốc, thời gian trên biển thường từ vài ngày đến khoảng hai tuần tùy cảng xuất như Thượng Hải, Ninh Ba, Thâm Quyến, Quảng Châu. Từ Hàn Quốc và Nhật Bản, thường khoảng một đến hai tuần. Từ ASEAN như Singapore, Thái Lan, Malaysia, thường vài ngày đến khoảng một tuần.
Từ châu Âu, hành trình dài hơn, thường từ ba đến sáu tuần tùy cảng và việc chuyển tải. Từ Mỹ và các thị trường xa, có thể kéo dài hơn. Đây là các mốc tham khảo, thay đổi theo mùa, lịch tàu và tình hình cảng.
Xem thêm đặc thù từng tuyến tại vận chuyển hàng từ Trung Quốc, vận chuyển hàng nhập khẩu từ châu Âu, vận chuyển hàng từ Hàn Quốc và vận chuyển hàng từ Singapore, Thái Lan, Malaysia.
Tàu đi thẳng và tàu chuyển tải
Tàu đi thẳng (direct) chạy từ cảng đi đến cảng đến mà không đổi tàu, thời gian ngắn và ổn định hơn. Tàu chuyển tải (transhipment) đổi tàu ở cảng trung gian như Singapore, Hồng Kông, Port Klang, thời gian dài hơn và có rủi ro lỡ kết nối.
Giá tàu đi thẳng đôi khi cao hơn nhưng thời gian ngắn, ít rủi ro hư hỏng do xếp dỡ nhiều lần. Với hàng giá trị cao hoặc cần đúng hạn, nên ưu tiên đi thẳng. Với hàng ít gấp, tàu chuyển tải có thể rẻ hơn.
Hãy hỏi rõ tuyến nào đi thẳng, tuyến nào chuyển tải khi nhận báo giá để so sánh đúng. Chúng tôi nêu rõ điều này trong từng báo giá.
Hình 2: Tàu container chất đầy container nhìn cận cảnh – minh họa cho mục «Tàu đi thẳng và tàu chuyển tải» của bài viết «Thời gian vận chuyển đường biển từ Trung Quốc, châu Âu và châu Á về Việt Nam mất bao lâu?»
Yếu tố làm thay đổi thời gian vận chuyển
Có nhiều yếu tố: mùa cao điểm trước Tết và cuối năm làm tàu đầy chỗ, tắc cảng; thời tiết xấu như bão; tình trạng ùn tắc ở cảng đi hoặc cảng đến; thay đổi lịch của hãng tàu; sự cố thủ tục hải quan; và thiếu container rỗng.
Ngoài ra, các sự kiện toàn cầu như gián đoạn tuyến hàng hải có thể làm kéo dài hành trình. Thời gian chờ cầu cảng, chờ xếp dỡ cũng thay đổi theo ngày. Vì vậy các mốc thời gian chỉ nên dùng để lập kế hoạch và luôn cần dự phòng.
Bài những nguyên nhân khiến hàng hóa đường biển bị chậm trễ phân tích kỹ hơn từng nguyên nhân và cách phòng tránh.
Thời gian thông quan và vận chuyển nội địa
Sau khi tàu cập cảng, thời gian thông quan có thể từ vài giờ đến vài ngày, tùy luồng tờ khai, kiểm tra chuyên ngành và chứng từ. Chuẩn bị tờ khai trước khi tàu đến giúp giải phóng hàng nhanh. Luồng xanh thường nhanh nhất; luồng đỏ cần kiểm hóa thêm.
Kéo container về kho phụ thuộc cảng đến, khoảng cách và lịch xe. Chọn cảng gần kho giúp giảm thời gian và chi phí. Xem bài chọn cảng đến: Cát Lái, Cái Mép hay Hải Phòng và bài phân luồng tờ khai hải quan.
Hãy tính thêm thời gian lưu bãi miễn phí để tránh phí lưu container và lưu bãi. Chúng tôi giúp lập lịch kéo hàng và thủ tục để các mốc này khớp nhau.
Hình 3: Tàu container chạy trong khu cảng nhìn từ trên cao – minh họa cho mục «Thời gian thông quan và vận chuyển nội địa» của bài viết «Thời gian vận chuyển đường biển từ Trung Quốc, châu Âu và châu Á về Việt Nam mất bao lâu?»
Cách lập kế hoạch với thời gian dự phòng
Quy tắc thực tế: lấy thời gian báo giá, cộng thêm dự phòng từ vài ngày đến một hai tuần tùy tuyến, và đừng dồn sát hạn giao hàng. Với hàng theo mùa vụ, hãy đặt hàng sớm hơn bình thường khi gần cao điểm.
Nếu có hạn giao cố định, có thể chia lô: phần cần gấp đi hàng không, phần còn lại đi đường biển. Bạn xem thêm bài so sánh vận chuyển đường biển và đường hàng không để tính phương án.
Theo dõi lô hàng bằng số container hoặc vận đơn, và trao đổi với đơn vị vận chuyển ngay khi có thay đổi lịch để kịp điều chỉnh kế hoạch.
Cách LC TRANS giúp bạn kiểm soát thời gian
LC TRANS cập nhật lịch tàu, báo trước khi có thay đổi, chuẩn bị tờ khai sớm và phối hợp kéo hàng để rút ngắn thời gian cửa đến cửa. Chúng tôi cũng tư vấn chọn tàu đi thẳng hoặc chuyển tải theo tính cấp bách của hàng.
Với khách nhập đều đặn, chúng tôi xây dựng lịch gom và lịch tàu cố định, giúp bạn dự báo chính xác thời gian nhận hàng. Xem thêm vận chuyển hàng nguyên container FCL và vận chuyển hàng lẻ LCL.
Hãy gửi cho chúng tôi tuyến, loại hàng và thời điểm cần để nhận lịch tàu và thời gian dự kiến cụ thể.
Hình 4: Bản đồ thế giới cùng xe container thể hiện tuyến vận chuyển quốc tế – minh họa cho mục «Cách LC TRANS giúp bạn kiểm soát thời gian» của bài viết này
Bảng thời gian tham khảo theo tuyến
| Tuyến | Thời gian trên biển (tham khảo) | Ghi chú |
|---|
| Trung Quốc (Thượng Hải, Ninh Ba, Thâm Quyến) | Khoảng 4–12 ngày | Nhiều chuyến mỗi tuần, một số tuyến đi thẳng |
| Hàn Quốc, Nhật Bản | Khoảng 7–14 ngày | Lịch tàu dày |
| Singapore, Thái Lan, Malaysia | Khoảng 3–8 ngày | Tuyến ngắn, thường chuyển tải |
| Châu Âu | Khoảng 25–40 ngày | Phụ thuộc cảng và chuyển tải |
| Bờ Đông Hoa Kỳ | Khoảng 30–45 ngày | Có thể dài hơn tùy tuyến |
Đây là mốc tham khảo, không phải cam kết. Thời gian thực tế phụ thuộc hãng tàu, lịch từng tuần, tình trạng cảng và thủ tục. Hãy luôn xin lịch tàu cụ thể cho lô của bạn.
Cách ước tính thời gian cửa đến cửa
Một cách ước tính an toàn: cộng thời gian trên biển với khoảng 3–5 ngày ở đầu đi (đóng hàng, hải quan xuất, chờ tàu), 2–4 ngày ở đầu đến (thông quan, lấy hàng) và 1–2 ngày kéo hàng về kho. Với hàng lẻ cộng thêm vài ngày cho khâu gom và chia hàng.
Tổng lại, một lô từ Trung Quốc về kho có thể mất khoảng 2–3 tuần, từ châu Âu 6–8 tuần. Hãy dùng con số này khi lên kế hoạch tồn kho, và cộng thêm dự phòng cho mùa cao điểm.
Mùa vụ và ảnh hưởng đến lịch tàu
Giai đoạn trước Tết Nguyên đán và cuối năm là cao điểm: nhu cầu tăng, tàu đầy chỗ, cảng đông, thời gian chờ cầu cảng dài. Nhiều hãng tăng phụ phí và có thể hủy một số chuyến. Ngược lại, vài tháng đầu sau Tết thường dễ thở hơn.
Nếu hàng phục vụ mùa bán hàng cố định, hãy đặt hàng và đặt chỗ sớm hơn bình thường, thậm chí chia lô để giảm rủi ro. Việc theo dõi lịch tàu hằng tuần giúp bạn phát hiện sớm các thay đổi.
Checklist theo dõi thời gian trong suốt hành trình
- Lưu số booking, số container, số vận đơn để tra cứu.
- Kiểm tra lịch tàu khi đặt chỗ và trước khi hạ cảng.
- Cập nhật ngày dự kiến đến khi có thay đổi từ hãng tàu.
- Chuẩn bị tờ khai ngay khi tàu rời cảng.
- Đặt lịch xe kéo khi biết ngày hàng sẵn sàng.
- Ghi lại thời gian thực tế để so với dự kiến.
Dữ liệu thực tế của từng lô là tài sản quý để lập kế hoạch chính xác hơn lần sau.
Câu hỏi thường gặp
Vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển mất bao lâu?
Thường từ vài ngày đến khoảng hai tuần trên biển, tùy cảng. Thời gian cửa đến cửa dài hơn do thủ tục và vận chuyển nội địa.
Từ châu Âu về Việt Nam mất bao lâu?
Thường khoảng ba đến sáu tuần, tùy cảng và việc chuyển tải. Đây là mốc tham khảo.
Tàu chuyển tải có chậm hơn không?
Thường dài hơn vì phải đổi tàu ở cảng trung gian và có rủi ro lỡ kết nối.
Có nên dự phòng thời gian không?
Nên. Mùa cao điểm, thời tiết và tắc cảng có thể làm chậm; dự phòng giúp tránh lỡ hạn giao.
LC TRANS có báo khi tàu đổi lịch không?
Có. Chúng tôi theo dõi và thông báo ngay khi có thay đổi để bạn điều chỉnh kế hoạch.
Liên hệ LC TRANS để được tư vấn và báo giá
Gửi thông tin lô hàng (loại hàng, nơi đi, khối lượng, thể tích, thời gian cần nhận) để LC TRANS tư vấn phương án và báo giá chi tiết.
- Điện thoại: (028) 22408126 - 62721125 - 0903.338.623
- Hotline: 0903.138.623
- Email: kha@lctrans.com.vn
- Địa chỉ: Số 71, Đường Số 16, KP. 2, P. Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh