Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL từ nước ngoài về Việt Nam

LCL là gì và hoạt động như thế nào

LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng lẻ: nhiều chủ hàng cùng gửi hàng trong một container do đơn vị gom hàng (consolidator) tổ chức. Mỗi chủ hàng nhận một vận đơn riêng (House B/L), còn đơn vị gom làm việc với hãng tàu bằng vận đơn tổng. Nhờ cơ chế này, doanh nghiệp chỉ trả tiền cho phần hàng của mình.

Hàng LCL phải đi qua hai điểm trung gian: kho gom hàng ở nước đi, nơi hàng được nhận, đo đạc, xếp vào container; và kho dỡ hàng ở nước đến, nơi container được mở, hàng được tách theo từng chủ. Chính hai khâu này làm thời gian vận chuyển LCL thường dài hơn FCL và tạo thêm các khoản phí đặc thù như phí kho gom.

Vì vậy LCL phù hợp nhất với lô hàng nhỏ, nhập thường xuyên với số lượng ít, hoặc nhập thử một mặt hàng mới. Với lô hàng lớn, bạn nên cân nhắc vận chuyển hàng nguyên container FCL để tối ưu chi phí và rủi ro.

Cách tính cước vận chuyển hàng lẻ LCL

Cước LCL thường tính theo mét khối (CBM) hoặc theo tấn, lấy giá trị nào cho cước cao hơn, trong đó quy ước phổ biến là một mét khối tương đương một tấn. Bên cạnh cước biển còn các khoản phụ phí tại kho gom và tại cảng đến. Nhiều đơn vị gom áp mức cước tối thiểu cho mỗi lô nên lô quá nhỏ có thể vẫn phải trả theo mức tối thiểu.

Để báo giá chính xác, chúng tôi cần số kiện, kích thước từng kiện (dài, rộng, cao), trọng lượng và loại hàng. Thể tích được tính trên kích thước ngoài của kiện đã đóng gói, nghĩa là bao bì cồng kềnh sẽ làm tăng chi phí. Đóng gọn, xếp pallet hợp lý giúp giảm số mét khối tính cước.

Khi so sánh, đừng chỉ nhìn đơn giá trên một mét khối. Hãy cộng đủ phụ phí kho gom, phí lệnh giao hàng, phí hải quan và cước giao hàng về kho để có tổng chi phí thực. Bài viết về khi nào nên dùng hàng lẻ LCL để tiết kiệm trình bày cách so sánh theo từng tình huống.

Quy trình vận chuyển hàng lẻ LCL từng bước

Quy trình LCL có thêm các khâu gom và dỡ hàng so với FCL, vì vậy cần lên lịch kỹ để không lỡ chuyến gom. Chúng tôi làm việc theo các bước sau.

1. Tiếp nhận thông tin kiện hàng và báo giá, xác nhận lịch gom hàng hằng tuần của tuyến.
2. Hẹn lấy hàng hoặc yêu cầu nhà cung cấp giao hàng đến kho gom trước hạn nhận hàng.
3. Kho gom nhận, đo đạc, kiểm đếm và xếp hàng chung container; phát hành vận đơn.
4. Vận chuyển đường biển theo lịch tàu, theo dõi hành trình và chuyển tải nếu có.
5. Container về cảng đến, kéo về kho dỡ hàng để tách hàng theo từng chủ.
6. Làm thủ tục hải quan, nộp thuế, nhận hàng tại kho hoặc giao tận kho của bạn.

Chi tiết từng bước, kèm các mốc thời gian, được mô tả trong bài viết quy trình vận chuyển hàng lẻ LCL từ nước ngoài về Việt Nam.

Các chi phí cần lưu ý khi nhập hàng lẻ LCL

Ngoài cước biển, nhà nhập khẩu LCL cần dự toán phí kho gom hàng (CFS) ở cả hai đầu, phí lệnh giao hàng, phí chứng từ, phí xếp dỡ tại cảng và các phụ phí do hãng tàu áp dụng theo từng thời điểm. Tại Việt Nam còn có phí hải quan, thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng và cước giao hàng nội địa.

Một số khoản có thể phát sinh theo thực tế: phí lưu kho nếu nhận hàng chậm, phí kiểm hóa hoặc kiểm tra chuyên ngành, phí đóng gói lại khi kiện hàng bị hư hỏng. Với LCL, vì hàng chung container với nhiều chủ, nếu container bị chọn kiểm tra thì thời gian giải phóng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ chủ hàng.

Chúng tôi báo giá tách từng khoản để bạn dễ so sánh và kiểm soát. Tham khảo thêm bài viết về local charges và các loại chi phí khi nhập khẩu bằng đường biển để hiểu ý nghĩa từng loại phụ phí xuất hiện trong báo giá.

Cách đóng gói và dán nhãn hàng LCL để hàng đến nơi an toàn

Hàng LCL bị xếp dỡ ở kho gom và kho dỡ, lại chung container với hàng khác nên bao bì cần chắc chắn hơn hàng FCL. Nên dùng thùng carton dày, pallet chuẩn, dây đai, màng co và vật liệu chèn lót. Hàng dễ vỡ cần đóng gói riêng, ghi nhãn rõ và hạn chế xếp chồng cao.

Mỗi kiện nên có nhãn ghi rõ thông tin người nhận, số kiện, trọng lượng và ký hiệu xử lý (hàng dễ vỡ, hướng đặt). Mô tả hàng trên nhãn và chứng từ phải thống nhất. Nhãn bị mờ hoặc rơi sẽ gây khó khăn cho việc tách hàng tại kho dỡ và có thể làm chậm giao nhận.

Ngoài ra, đừng gộp hàng cấm, hàng nguy hiểm hoặc hàng có điều kiện vào chung kiện hàng thông thường. Nếu lô hàng có mặt hàng đặc thù, hãy báo cho chúng tôi để kiểm tra điều kiện vận chuyển chung container trước khi gom.

Khi nào nên và không nên chọn LCL

LCL hiệu quả nhất khi lô hàng nhỏ, tần suất nhập cao, hoặc bạn muốn thử thị trường bằng số lượng ít trước khi đặt hàng lớn. Chia nhỏ lô cũng giúp giảm tồn kho và vốn đọng. Tuy nhiên, LCL phụ thuộc lịch gom, nên nếu cần chính xác tuyệt đối về thời gian, hãy cân nhắc phương án khác.

Không nên chọn LCL khi lô hàng đã lớn, hàng có giá trị rất cao hoặc dễ vỡ, hàng cần giao đúng lịch gấp, hoặc hàng có tính chất đặc biệt không thể chung container. Khi đó, FCL hoặc vận chuyển hàng không có thể phù hợp hơn. Bài so sánh FCL và LCL cung cấp bảng đối chiếu để bạn quyết định nhanh.

Quy tắc đơn giản là xin báo giá cả hai phương án khi thể tích lô hàng đạt khoảng một nửa container 20 feet. Nhiều trường hợp FCL cho tổng chi phí thấp hơn dù container chưa đầy. LC TRANS sẵn sàng tính giúp bạn miễn phí để chọn phương án tối ưu.

Thủ tục hải quan và giao hàng cho lô LCL

Mỗi chủ hàng LCL làm thủ tục hải quan riêng cho phần hàng của mình dựa trên vận đơn House B/L. Bộ chứng từ gồm hợp đồng, hóa đơn thương mại, packing list, vận đơn và C/O nếu có. Chúng tôi hỗ trợ rà soát, xác định mã HS và khai báo qua dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu để thông quan thuận lợi.

Sau khi thông quan, hàng được nhận tại kho dỡ hoặc giao tận kho theo yêu cầu. Chúng tôi khuyến nghị nhận hàng sớm vì kho dỡ chỉ miễn phí lưu trong thời gian ngắn. Với lô hàng có nhiều kiện, hãy kiểm đếm ngay khi nhận và lập biên bản nếu có sai lệch để làm cơ sở khiếu nại.

Nếu bạn nhập hàng từ các thị trường quen thuộc như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, trang các tuyến vận chuyển quốc tế mô tả đặc thù từng tuyến, lịch gom và lưu ý chứng từ để bạn chuẩn bị tốt hơn.

Vì sao chọn LC TRANS cho vận chuyển hàng lẻ LCL

Chúng tôi làm việc với mạng lưới đại lý gom hàng ở nước đi, theo dõi lô hàng từ lúc nhận ở kho gom đến khi giao tại kho của bạn và cập nhật ở các mốc quan trọng. Báo giá nêu rõ cước, phụ phí và điều kiện áp dụng, giúp bạn dự toán giá vốn chính xác ngay từ đầu.

Doanh nghiệp có thể kết hợp LCL với dịch vụ nhập khẩu trọn gói để một đầu mối lo toàn bộ từ nhà cung cấp, vận chuyển, hải quan đến giao hàng. Khi lô hàng lớn dần, chúng tôi sẽ tư vấn thời điểm chuyển sang FCL để tiết kiệm.

Hãy gửi số kiện, kích thước, trọng lượng, loại hàng và nơi đi. Chúng tôi sẽ báo giá và lịch gom phù hợp.

Câu hỏi thường gặp

Xem thêm

• Quy trình vận chuyển hàng lẻ LCL từ nước ngoài về Việt Nam
• Khi nào nên sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL để tiết kiệm chi phí?
• FCL và LCL là gì? So sánh hai phương thức vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường biển
• Thời gian vận chuyển đường biển từ Trung Quốc, châu Âu và châu Á về Việt Nam mất bao lâu?
• Những loại chi phí cần biết khi nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
• Local Charges là gì? Những loại phụ phí thường gặp trong vận tải quốc tế
• 7 kinh nghiệm giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí vận chuyển hàng nhập khẩu bằng đường biển
• Những nguyên nhân khiến hàng hóa vận chuyển đường biển bị chậm trễ

Liên hệ LC TRANS để được tư vấn và báo giá

Gửi thông tin lô hàng (loại hàng, nơi đi, khối lượng, thể tích, thời gian cần nhận) để LC TRANS tư vấn phương án và báo giá chi tiết.

• Điện thoại: (028) 22408126 - 62721125 - 0903.338.623
• Hotline: 0903.138.623
• Email: kha@lctrans.com.vn
• Địa chỉ: Số 71, Đường Số 16, KP. 2, P. Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh